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2017年2月22日，ofo、中国电信以及华为三方进行牵头发布会，ofo旗下单车产品月宣告使用华为获取的窄带物联网解决方案，同时中国电信获取网络覆盖。共享单车插上了通讯技术的翅膀，就能远走高飞了吗？华为物联网的生态圈再行让我们从底层开始。底层技术厂商做到物联网，无外乎圆环生态的建设。

就看起来电影《无极》中的“圆环套圆环”城，底层技术厂商负责管理创建圆环中心，再行通过标准化技术客户自定义简化的解决办法，去一圈一圈地融合OT厂商技术应用于蔓延过来。华为也好，高通英特尔也罢，这些通讯巨头们都在用类似于的布局创建自己的物联网非闭环型生态。这种生态最必须的东西叫作数据，那么也就很更容易推断出有华为的点子：共享经济小额客单以及其贴近生活的商业模式能获取大量的数据。数据可以减缓华为在通讯技术上的研发进展，也就是5G。

中国经济体可观，移动互联网终端用户群体数量极高，一旦华为提前奠定5G江山，将5G商业化办法拿进了中国，那么华为可能会获得一个极大的市场。当然，光有装备和操作者是过于的，ofo还必须一张“包月点卡”。电信才是Mr．Key即使在窄带技术终端以后，共享单车智能锁住产生的资讯费用仍然很高。现在的窄带技术解决办法很难能有构建边缘处置的，即使有，那么也不有可能装有在共享单车这种普适简化的产品上。

所以可以只能推断出有配备窄带芯片的共享单车投入使用之时会产生大量的通讯资费，那么中国电信对企业的包在流量业务就变得尤为重要。客单价较低，运营成本就显得尤为重要。虽然ofo方面并未发布明确数字，不过中国电信应当获取了一个非常巨额的流量包给ofo，以承托技术升级带给的额外运营成本。

只不过从某种程度上来说，ofo减少了运营成本。因为当使用窄带技术以后，即使流量上来了，但是它更加安全性了，最少会经常出现几岁熊孩子一键杠杆的情况了。

此外，更高的定位精度也让单车会那么更容易误入。ofo能远走高飞吗？ofo、华为、电信的合作并不是新鲜事。

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